Porsche 718

Porsche 718 RS 60 Spider

Porsche 718 RS 61 Spider

Porsche 718 Boxster

La nuovissima Porsche 718 Boxster 2016 è l'opzione ideale per gli appassionati di guida a Los Angeles che cercano lo zoom sulle strade oltre i circuiti e le autostrade. Con prestazioni dinamiche e un design nitidissimo, la nuova Porsche 718 Boxster è perfetta per uscire su strada aperta.
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Disponibile con cambio manuale a 6 marce o cambio automatico PDK a 7 marce, la Porsche 718 Boxster 2016 è un'auto sportiva a motore centrale a trazione posteriore disponibile come convertibile o hardtop per gli appassionati.

Porsche 718 Cayman 2016

Gli stessi nuovi motori piatti a quattro cilindri con turbocompressore come nella 718 Boxster vengono utilizzati nella Cayman 718. Di conseguenza, coupé e roadster hanno la stessa potenza del motore per la prima volta. La versione base inizia con 221 kW (300 CV) da due litri di cilindrata. Il modello S eroga 257 kW (350 CV) con una cilindrata di 2,5 litri. Ciò rappresenta 18 kW (25 CV) di potenza in più rispetto ai modelli precedenti con un consumo di carburante NEDC da 8,1 a 6,9 litri per 100 chilometri.

Porsche 718 Cayman 2017

La quarta generazione rinnovata della coupé sportiva a motore centrale ha un aspetto più sorprendente, atletico ed efficiente. Solo poche settimane dopo il debutto della nuova 718 Boxster, la nuova Porsche 718 Cayman sta estendendo la nuova serie di modelli.

Gli stessi nuovi motori a quattro cilindri a piatto con turbocompressore come nella 718 Boxster vengono impiegati nella Porsche 718 Cayman. Di conseguenza, coupé e roadster hanno la stessa potenza del motore per la prima volta. La versione entry-level viene lanciata in Cina con una potenza di 184 kW (250 CV). Negli altri mercati, la 718 Cayman produce 220 kW (300 CV) da due litri di cilindrata. Non ci sono cambiamenti nel modello S. A livello globale, la 718 Cayman S eroga 257 kW (350 CV) con una cilindrata di 2,5 litri.

La straordinaria coppia dei nuovi motori della Porsche 718 Cayman promette divertimento di guida e agilità anche a bassi regimi. Equipaggiata con la versione da due litri del motore destinata alla Cina, la 718 Cayman eroga 310 Nm di coppia a velocità che vanno da 1.850 giri / min a 5.000 giri / min. La versione da 220 kW (300 CV) del turbo a quattro cilindri a due cilindri per tutti gli altri mercati raggiunge una coppia di 380 Nm, disponibile in un intervallo tra 1.950 e 4.500 giri / min. Il motore da 2,5 litri della 718 Cayman S è dotato di un turbocompressore con geometria variabile della turbina (VTG), una tecnologia finora utilizzata esclusivamente nella 911 Turbo. Nel 718 Cayman S, il caricabatterie VTG ha anche una wastegate per la prima volta. Trasporta fino a 420 Nm (un extra 50 Nm) all'albero motore a velocità del motore che vanno da 1.900 a 4.500 giri / min. Per il conducente questo significa una coppia ancora migliore in tutte le gamme di velocità del motore. La 718 Cayman con PDK e il pacchetto Sport Chrono opzionale scendono da zero a 100 km / h in 4,7 secondi (5,4 secondi in Cina). La 718 Cayman S completa questo sprint in 4,2 secondi. La velocità massima della 718 Cayman è di 275 km / h (260 km / h in Cina) mentre la 718 Cayman S gestisce 285 km / h.

Porsche 718 Boxster 2017

Ci saranno due modelli: la Porsche 718 Boxster e la 718 Boxster S. La designazione 718 rende omaggio ai motori a quattro cilindri piani che alimentavano l'auto sportiva a motore centrale Porsche 718, che vinse costantemente gare tra la fine degli anni '50 e l'inizio degli anni '60, tra cui la famosa Targa Florio e Le Mans.

Il cuore della linea di modelli 2017 è un cilindro motore a quattro cilindri a cilindrata piana di nuova concezione con iniezione diretta a benzina e Vario PlusCam di Porsche. La spinta della Boxster è 19psi (1,3 bar). Il 718 Porsche Boxster ne trae forza motrice da una versione da 2.0 litri che produce 300 cavalli a 6.500 giri al minuto generando 280 piedi della coppia di torsione in una gamma da 1.950-4.500 giri / min. La 718 Porsche Boxster S è spinta da una versione da 2,5 litri dello stesso motore base con iniezione diretta a benzina e geometria variabile della turbina (VTG). La spinta è di 16 psi (1,1 bar) che eroga altri 50 cavalli (350) a 6.500 giri / min mentre si sviluppano 309 libbre di coppia di torsione da 1.900-4.500 giri / min.

Porsche è l'unico produttore ad utilizzare la tecnologia VTG nei modelli di produzione a benzina: nella 911 Turbo, nella 718 Cayman S e nella 718 Boxster S. Questi nuovi motori sviluppano 35 cavalli in più rispetto a quelli della Boxster precedente.

Porsche 718 Cayman - Boxster GTS 2018

Ci sono modelli Porsche, anche qui devono esserci varianti del modello Porsche. E tra tutti quelli che risuonano con noi più facilmente sono le versioni GTS. L'idea è che questi modelli sportivi di gran turismo ci danno più potenza e un sacco di componenti aggiuntivi orientati alla performance, ma non sono così hardcore da non poterli apprezzare durante una guida pomeridiana.

Il appena annunciato 2018 718 Boxster GTS e Cayman GTS seguono la formula consolidata che abbiamo visto di recente in gioco sulla 911 GTS 2017: Ottieni più potenza, oltre al pacchetto Sport Chrono, Porsche Active Suspension Management (che riduce l'altezza da 0,39 pollici ) e Porsche Torque Vectoring sono tutti standard. Gli interni sono in Alcantara e, se si ordina un sistema di navigazione, si ottiene l'app Track Precision di Porsche, che consente di registrare e analizzare le prestazioni in circuito sul proprio smartphone.